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题文
香港地形以山地丘陵为主,有著名的天然良港。结合(下图)回答1—2题。
1、香港建港的有利自然条件是
[     ]
A、地平坡缓
B、岛多浪小
C、滩阔岸直
D、河多沙厚
2、填海造陆对香港的影响有
[     ]
A、港区行船更加通畅
B、经济活动远离了海岸
C、海洋生态得以维护
D、利于沿海功能区布局
题型:单选题难度:偏易来源:0110 月考题
答案
1、B
2、D
据魔方格专家权威分析,试题“香港地形以山地丘陵为主,有著名的天然良港。结合(下图)回答1—2题..”主要考查你对  交通运输网中的点及其布局的区位因素等值线地图的判读及综合应用中国区域定位及区域特征  等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下:
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交通运输网中的点及其布局的区位因素等值线地图的判读及综合应用中国区域定位及区域特征
考点名称:交通运输网中的点及其布局的区位因素
  • 交通运输网中的点区位因素和选址原则:

    港口 汽车站 航空港
    自然因素
    入港航道要有足够的  深度和宽度;平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利,河流入海口处港口的航道往往容易淤积 受自然因素影响较小,但要求地势开阔平坦,位置适宜

    受地形、气候、地质、水文等影响较大

    经济、社会、技术因素
    腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广,经济越发达,对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密,经济发达,人流、物流频繁的地区最为有利
    选址原则 河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;
    海港要求有背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统有方便联系的地方
    城市交通,干线两侧,与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点 地形开阔平坦,坡度适当,低云、雾和暴雨较少,风速较小,地势较高,地质条件好,距城市交通便利的地方

  • 港口的建设:

    概念:具有一定面积的水域和陆域,供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
    影响区位因素:水域条件(航行条件、停泊条件)、陆域条件(筑港条件、腹利条件)
    基本情况:长江三角洲的河口港,兼作海港,港区主要沿黄浦江分布。


    汽车站和航空港的建设:

    汽车站:接触最多的交通运输点,要以市内、市外有方便、直接的联系,能够最大限度地方便顾客。
    航空港:占地广,要有平坦开阔,利用跑道建设,以及飞机起飞有保证;坡度适当的地形,以利排水;良好的地质条件,保证地基稳定;跑道沿盛行风的方向修建,利于飞机逆风起飞和降落;航空港骚扰性较大,与城市应有一定的距离,并有快速交通干道连接。
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